ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»

Целью разработки и введения в действие Технического регламента, который получил обозначение ТР ТС 018/2011, выступает обеспечение безопасной эксплуатации транспортных средств на территории государств, являющихся участниками Таможенного союза ЕАЭС. Нормативный документ вступил в силу 9 декабря 2011 года, неоднократно корректировался, поэтому сегодня действует его редакция от 25.12.2018 года.

Область применения положений

Сертификат ТР ТС 018/2011 применяется по отношению к колесным транспортным средствам (КТС) следующих разновидностей и категорий:

• мототранспортные колесные средства категории «L»;
• КТС, которые имеют 4 и более колеса и категорируются как «M»;
• КТС, используемые для транспортировки грузов — «N»;
• прицепы к КТС, которые обозначаются «O».

Кроме того, положения ТР ТС 018 могут использоваться по отношению к различным компонентам и деталям транспортных средств, которые влияют на уровень безопасности транспортного средства в целом.

Действие рассматриваемого регламента не распространяется на следующие виды транспортных средств:

• максимальная скорость которых не превышает 25 км/ч;
• относящиеся к категориям «L» и «M1», если они изготовлены более 30 лет назад и сохранили конструктивные особенности начальной модели;
• которые ввозятся в Россию на срок, не превышающий полгода;
• назначение которых состоит только в участии в различных спортивных соревнованиях;
• принадлежащие консульским и дипломатическим службам, а также организациям международного или межгосударственного формата, которые обладают иммунитетом и привилегиями.

Требования ТР ТС 018 к производству КТС

Наиболее важные положения состоят в следующем:

• не разрешается производство транспортных средств из деталей, частей и компонентов, бывших в употреблении;
• не допускается использовать при изготовлении холодильного оборудования и кондиционеров вещества, признанные в качестве озоноразрушающих;
• наличие в конструкции колесных транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров (категории «М2» и «М3») или грузов (категории «N2» и «N3»), возможности установки специальных тахографов;
• оборудование КТС, которые используются оперативными службами, а также применяются для коммерческих пассажирских перевозок или транспортировки опасных грузов средствами навигации спутниковых системы ГЛОНАСС;
• использование в интерфейсе шасси информационных и предупреждающих надписей и обозначений, выполненными на русском языке;
• запрещается монтаж на транспортные средства, относящиеся к категориям «М1» и «N1», деталей и конструкций, которые выходят за плоскость бампера и изготовлены из металла или других материалов со схожими прочностными свойствами.

Схемы сертификации

При оформлении сертификата по ТР ТС 018/2011 могут использоваться следующие схемы:

• 1с – для продукции, выпускаемой серийно;
• 2с – если дополнительно проводится сертификация системы управления качеством;
• 3с – при изготовлении продукции партией;
• 9с – если сертификация проводится на основании изучения и анализа сопроводительных технических документов;
• 10с – процедура сертификации включает производственный анализ;
• 11с – продукция выпускается серийно, а сертификация предполагает последующий инспекционный контроль.

Независимо от используемой схемы сертификации, процедура оценки соответствия колесных транспортных средств требованиям Техрегламента предусматривает испытание опытных образцов. Они могут проводиться только в лабораториях, имеющих соответствующую аккредитацию. Решение о выдаче сертификата принимается на основании полученных в ходе испытаний результатов.

Этапы оформления сертификата ТР ТС 018/2011

1. Подготовка пакета документов, перечень которых определяется с учетом типа транспортного средства и выбранной схемы сертификации.
2. Организация и осуществление испытаний опытных образцов, которые проводятся в аккредитованной лаборатории.
3. Принятие решения о выдаче сертификата или отказе в его выдаче.
4. При положительном решении – оформление и выдача документа, а также занесение данных о продукции в общероссийский реестр.